كم عدد شركات الطيران الموجودة في الصين: الكشف عن حجم الطيران المدني وتقييم الموضوعات الساخنة
في الآونة الأخيرة، أصبح تطوير صناعة الطيران في الصين مرة أخرى محط اهتمام الجمهور. ستجمع هذه المقالة بين الموضوعات الساخنة عبر الإنترنت في الأيام العشرة الماضية وتستخدم البيانات المنظمة لعرض الوضع الحالي لصناعة الطيران في الصين، بما في ذلك المعلومات الأساسية مثل عدد شركات الطيران وحجم الأسطول وشبكة الطرق وما إلى ذلك.
1. الوضع الأساسي لصناعة الطيران في الصين
| الفئات الإحصائية | حجم البيانات | ملاحظات |
|---|---|---|
| تسجيل شركة طيران | 52 | بما في ذلك نقل الركاب ونقل البضائع والعمليات المختلطة |
| العدد الإجمالي لطائرات النقل | 4256 طائرة | اعتبارا من الربع الثالث من عام 2023 |
| حركة الركاب السنوية | 660 مليون مسافر | بيانات التوقعات لعام 2023 |
| عدد المطارات المدنية | 254 | بما في ذلك 25 مطارًا 4F |
2. مقارنة حجم أسطول شركات الطيران الكبرى
| شركة طيران | رقم الأسطول | النموذج الرئيسي |
|---|---|---|
| طيران الصين | 489 | ايرباص A330، بوينغ 787 |
| خطوط جنوب الصين الجوية | 654 | ايرباص A320، بوينغ 737 |
| الخطوط الجوية الصينية الشرقية | 598 | ايرباص A350، بوينغ 777 |
| خطوط هاينان الجوية | 229 | بوينغ 787، ايرباص A330 |
3. موضوعات الطيران الساخنة الأخيرة
1.اختراق العملية التجارية للطائرات الكبيرة المحلية C919: قامت طائرات C919 التي استلمتها شركة الخطوط الجوية الصينية الشرقية بأكثر من 100 رحلة تجارية إجمالاً، مع بقاء عامل حمولة الركاب أعلى من 90%.
2.تعمل الطرق الدولية على تسريع الاستئناف: منذ أكتوبر، زادت الرحلات الجوية المباشرة بين الصين والولايات المتحدة إلى 70 رحلة أسبوعيا، وعادت الطرق بين الصين وأوروبا إلى 85% من مستويات ما قبل الوباء.
3.تعديل رسوم وقود الطيران: نظرًا لتقلبات أسعار النفط، سيتم تخفيض رسوم الوقود الإضافية للطرق المحلية إلى 50/90 يوان (أقل من/فوق 800 كيلومتر) اعتبارًا من 5 نوفمبر.
4.طفرة بناء المطارات الذكية: أطلق مطار بكين داشينغ نظام "التخليص الجمركي لمسح الوجه"، مما أدى إلى اختصار متوسط وقت التخليص الجمركي للركاب إلى 10 ثوانٍ.
4. الوضع الحالي لتطوير الطيران الإقليمي
| المنطقة | عدد شركات الطيران | طرق مميزة |
|---|---|---|
| دلتا نهر اليانغتسى | 9 منازل | شنغهاي-طوكيو (متوسط 12 رحلة يوميًا) |
| دلتا نهر اللؤلؤ | 7 | قوانغتشو-جنوب شرق آسيا (يغطي جميع العواصم) |
| مناطق تشنغدو وتشونغتشينغ | 5 | تشنغدو-لاسا (أعلى كثافة لطرق الهضبة) |
5. اتجاهات التنمية المستقبلية
1.خطة توسيع الأسطول: ستقدم شركات الطيران الثلاث الكبرى ما مجموعه أكثر من 500 طائرة جديدة في السنوات الخمس المقبلة، ومن المتوقع أن تمثل الطائرات الصينية الصنع 30٪ منها.
2.تحول الطيران الأخضر: سيتم الانتهاء من الرحلات التجريبية للوقود الحيوي لـ 100 طائرة بحلول عام 2025، وستنخفض كثافة انبعاثات الكربون بنسبة 22% مقارنة بعام 2020.
3.التنمية الاقتصادية على ارتفاعات منخفضة: وافقت البلاد على 21 مدينة لتنفيذ طيارين لوجستيين بدون طيار، ويبلغ متوسط طريق الشحن البحري بين شنتشن وتشوهاي 50 رحلة يوميًا.
يمكن أن نرى من البيانات المذكورة أعلاه أن صناعة الطيران في الصين قد شكلت نظامًا كاملاً مع شركات الطيران الثلاث الكبرى المملوكة للدولة كشركة رائدة وشركات الطيران المحلية كملحق. مدفوعة بالترويج المزدوج لدخول الطائرات الكبيرة المنتجة محليا حيز التشغيل والانتعاش المستمر للطرق الدولية، تحقق الصين تقدما مطردا نحو هدفها المتمثل في أن تصبح قوة طيران.
تحقق من التفاصيل
تحقق من التفاصيل
ar
